§8. Беларусь на пути к индустриальному обществу
Особенности перехода от ручного производства к машинному в промышленности
Section titled “Особенности перехода от ручного производства к машинному в промышленности”Первые фабрики
Section titled “Первые фабрики”- В 1820-х годах в местечках Хомск и Коссово появились первые фабрики
- Владельцами большинства фабрик являлись местные землевладельцы
- Около 2/3 фабрик и заводов Беларуси сосредоточивались в сельской местности
Это объяснялось специализацией белорусской промышленности на переработке местного сырья и наличием дешёвой рабочей силы.
Особенности белорусской промышленности:
- Преимущественно развивались пищевая и металлургическая отрасли
- (в отличие от центральных губерений, где делался акцент на текстильную промышленность)
Уникальные предприятия
Section titled “Уникальные предприятия”| Предприятие | Город | Особенность |
|---|---|---|
| Карандашная фабрика | Гродно | Единственная в Российской империи, отмечена в Париже 1889 г. |
| Фабрика очков и оптики | Витебск | Первая в Российской империи (1892 г.) |
| Станкостроительный завод | Пинск | Первый в западной части империи (1884 г.) |
Развитие промышленности в 80–90-х годах XIX — начале XX века
Section titled “Развитие промышленности в 80–90-х годах XIX — начале XX века”- Спичечные фабрики в Борисове и Пинске
- Табачная фабрика в Гродно
- Бумажная фабрика в Добруше
- Производство обоев в Минске
С 1909 г. в экономике Беларуси начался новый этап промышленного подъёма, который продолжался до начала Первой мировой войны.
К началу XX века промышленный переворот в Беларуси был в основном завершён:
- Сложилась развитая фабрично-заводская система
- Регион встал в один ряд с ведущими промышленными районами империи
- Внедрялись паровые и электрические машины, двигатели внутреннего сгорания
Монополистический капитализм в Беларуси
Section titled “Монополистический капитализм в Беларуси”Акционерные предприятия
Section titled “Акционерные предприятия”- Накануне Первой мировой войны в Беларуси действовало 34 акционерных предприятия
- Половина из них возникла в 1908–1914 гг.
Акционерный капитал — капитал акционерного общества, распределяемый посредством выпуска акций и облигаций.
| Страна | Предприятия |
|---|---|
| Бельгия | Витебский трамвай, льнопрядильная фабрика «Двина» |
| Франция | Шёлкопрядильные фабрики в Минске |
| Германия | Деревообработка |
Монополистические объединения (синдикаты)
Section titled “Монополистические объединения (синдикаты)”Синдикат — объединение предприятий с целью устранения конкуренции и улучшения условий деятельности.
| Год | Синдикат | Место |
|---|---|---|
| 1905 | Кафельных заводчиков | Копысь |
| 1906 | Пивоваренных заводчиков | Орша |
| 1911 | «Продокон» | — |
| 1905 | Комитет спичечных фабрикантов | Минск |
Развитие транспорта и торговли
Section titled “Развитие транспорта и торговли”Транспортная система
Section titled “Транспортная система”Шоссейное строительство:
- В начале XIX в. активно развивалось
- Важные магистрали: Петербургско-Киевская и Московско-Варшавская дороги
Водные пути:
- Реки бассейнов Днепра, Западной Двины и Нёмана
- Соединены каналами: Днепро-Бугским, Огинским, Березинским
- В речном судоходстве возросла роль пароходов
Железные дороги
Section titled “Железные дороги”| Год | Событие |
|---|---|
| 1862 | Построена первая железная дорога в Гродно |
| До 1880 | Строительство частными акционерными обществами |
| После 1880 | Основные магистрали перешли в государственную собственность |
- Благодаря строительству железных дорог города Минск, Гомель, Орша, Пинск стали важными центрами транзитной торговли
- К 1913 году по протяжённости железных дорог на единицу площади Беларусь превосходила средние показатели в 1,8 раза
Особенности развития торговли
Section titled “Особенности развития торговли”- Ярмарки потеряли своё прежнее значение, уступив место магазинам и торговым лавкам
- Главным товаром оставался лес
- Второе место — продукция полеводства (зерновые, плоды, овощи)
Внутренняя и внешняя торговля
Section titled “Внутренняя и внешняя торговля”- Продукты сельского хозяйства и промышленные изделия экспортировались в города европейской части Российской империи
- Предприниматели поддерживали активные торговые связи с Германией
- Через территорию Беларуси проходили важные торговые маршруты в западноевропейские государства
Финансовый сектор
Section titled “Финансовый сектор”| Банк | Описание |
|---|---|
| Государственный банк | Основа финансовой системы |
| Крестьянский поземельный банк | Кредитование крестьян |
| Дворянский банк | Кредитование дворян |
| Минский коммерческий банк | Региональное отделение |
| Витебски�� гу��ёрный банк | Региональное отделение |
- К 1880-м годам сформировался новый социальный слой — предприниматели
- Численность буржуазии увеличивалась за счёт представителей различных сословий
Урбанизация
Section titled “Урбанизация”- Численность городского населения Беларуси увеличивалась медленными темпами
- К началу Первой мировой войны доля горожан составляла примерно 11% от общего населения
Рост городов сдерживался особенностями территориального размещения и специализацией местной промышленности.
- В конце XIX века только в Минске и Витебске население достигало от 50 до 100 тысяч жителей
Хронология ключевых событий
Section titled “Хронология ключевых событий”| Год | Событие |
|---|---|
| 1862 | Открыта первая железнодорожная линия (Поречье — Гродно) |
| 1872 | Открыта первая железная дорога в Японии |